自动空气制动机的基本原理
一、空气制动机的基本结构和工作原理
自动空气制动机(以下简称制动机)是用于汽车防抱死制动的一种装置。它的主要作用是在车辆发生意外情况时,使车轮与路面之间产生一定的摩擦,从而降低汽车的滑移率。制动机由控制机构、执行器及操纵机构组成。其中:控制机构包括电磁阀组和电子控制器;执行器包括刹车盘或刹车鼓;操纵机构的操作者通过踏板来控制制动的松紧度。
1.电磁阀组:在电磁阀组中,有两个电磁铁,一个负责吸力,一个负责排力。当踩下脚刹时,两个磁铁同时吸合,这时刹车片被压紧,将车轮固定。当松开脚刹后,两磁铁迅速分开。此时,刹车片逐渐放松,车轮开始转动。如果继续踩下脚刹,则两磁铁又再次吸合,从而使轮胎锁住。如此循环,直到停车。
2. 电子控制器:电子控制器的作用是对各执行部件进行协调,并对整个系统实行监控。它主要由输入输出电路、信号处理电路以及显示仪表等组成。其作用是:接受来自各开关量输入的信号,并按照要求对它们进行处理,然后向各执行部件发出指令,以实现对系统的控制。
3. 信号处理电路:该部分由放大器和比较器等构成。放大器的功能是将输入的电压信号进行放大,以便得到足够大的电流量;而比较器则将放大了的电流信号与标准电压值进行比较,从而判断出是否满足要求的动作条件。此外,还有延时电路和稳态调节电路等,它们分别用来保证动作条件的稳定性和调节系统的稳定性,以保证整个制动力平稳。
4. 显示仪表:显示仪表是用来指示各种参数变化情况的。通常,这些数据都采用指针式。由于这种仪表结构简单,价格低廉,所以目前仍大量使用。
二. 几种常用自动空气制动机的性能特点
1.普通型:这种类型的自动空气制动机具有以下特点: (1) 构造简单,价格便宜,安装方便。 (2) 故障率低,使用寿命长。 (3) 工作可靠,维修容易。 (4) 耗能低,无污染。 (5) 适应性强。
2.双缸型:该类型自动空气制动机的工作原理与单缸型相同,只是增加了一个辅助工作缸,即辅助工作缸直接安装在主工作轮轴上,且两者之间用油液隔开。因此,当主工作轮转过一定角度时,辅助工作轮也会随之转动。这样,既增加了制动的强度,又提高了安全性。
3.多路复进多路复退式:这类自动空气制动机的特点是: (1) 采用了多级减速,因而具有较大的减速比。 (2) 采用了两级调速,因而具有较宽的工作范围,可以避免频繁地调整节流孔,有利于改善驾驶人的驾驶感受,提高行车安全。 (3) 采用了两级蓄能,因而可以在不中断供油的情况下,利用惯性完成再生过程,大大延长了蓄电池的使用寿命。
4. 组合式: 组合式的种类很多,常见的有两种:一种是带中央充放气装置的组合式,另一种是无充放气装置的组合式。
5. 混合式: 混合式的优点在于:既能单独使用,又能与其他设备配合使用。
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