2021款凯美瑞中保研碰撞测试
中保研测试机构,是汽车行业最权威的碰撞测试机构之一,其权威性和公正性在业内都是得到广泛认可的。2021款凯美瑞在中保研的碰撞成绩如何?下面就一起来看看吧。
中保研测试机构的碰撞成绩分为三个等级,分别是优秀(P)、良好(G)和一般(M),每个等级的分数范围在1-5之间,而凯美瑞的中保研碰撞测试结果为P。
具体来看,2021款凯美瑞的车身结构保持完整,A柱、B柱、C柱均未出现明显变形,乘员舱内部空间没有明显的侵入,假人头部与车顶之间的间隙也达到了可接受范围内,因此整体表现还算不错。
不过从侧面可以看出,车身结构并没有发生太大变化,但前防撞梁却发生了轻微变形,这也导致车辆侧碰时的吸能效果并不理想,所以最终只拿到了一个P。另外,由于前排座椅头枕无法正常回位,后排乘客头部受到的伤害相对较大。
而在正面100%重叠刚性壁障的碰撞试验当中,2021款丰田凯美瑞的表现同样不俗。该试验模拟的是一辆小客车以50km/h的速度撞击前方静止障碍物,并同时施加正面25%偏置力,以及40%偏置力的组合。
根据官方数据来看,在这项试验当中,丰田凯美瑞的车身结构保持完整,驾驶席乘员的坐姿较为端正,并且腿部空间也没有受到挤压,因此总体表现还不错。
但是值得注意的是,由于驾驶员一侧的前纵梁出现了一定程度的形变,所以在25%偏置力时,车辆的操控性能有所下降,转向不足的现象较为明显,这也是为什么这项试验只能取得良好评价的原因。
而在40%偏移量时,丰田凯美瑞的车体姿态控制得比较稳定,虽然驾驶室受到了一定的挤压,但是车内成员所受伤害不大。另外,车辆的后排座椅可以向后旋转30度,从而获得更好的乘坐体验。
最后,我们再来说说行人保护方面。在此次中保研的测评过程中,丰田 凯 美 士 的行人保护项目得到了满分,这也说明这款车的安全性确实非常出色。
首先,作为一款家用轿车,丰田 恺 美 士 在主动安全方面的配置还是比较丰富的。比如它搭载了LTA车道偏离辅助系统,能够对道路标线进行识别,一旦发现车辆有偏离行驶路线的情况,就会发出警告提醒。
此外,它还搭载了HID远近光灯自动调节功能,当车速超过40km/h之后,远光灯就会自动开启。而且,它的全系车型都标配了膝部气囊,这在同级别车型当中是非常少见的。再加上前后驻车雷达,可以说,这款车的主动安全配置已经相当全面。
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